140.6 PEGADO DE TUBULARES (procedimento avanzado)

2011-11-10T00:47:00.000+01:00

Cada vez hay mas gente que se decide por el uso de ruedas con tubulares, sobre todo desde que los precios de las opciones de perfil alto de carbono se han democratizado, sobre todo por al accesibilidad al mercado de Extremo Oriente.

La duda viene de como hacer para pegar los tubulares. Algunos deciden usar el método de la cinta doble cara por la relativa facilidad de la misma. A continuación os detallo el proceso de pegado de tubulares utilizando Mastik o cola de tubular. El método esta basado en el recomendado por Dugast, una de las marcas mas exquisitas en el mundo del tubular.
Después de haber probado ambos sistemas, el pegado favorece e incrementa el rendimiento así como transmite mejores sensaciones de conducción.
El procedimiento que se expone es sencillo en cada una de sus etapas, pero es necesario realizarlo con tiempo, aunque el empleado en cada paso es relativamente corto.
En el próximo articulo expondré un método abreviado, que no debería usarse si vamos a practicar ciclocross o recorridos montañosos

PEGADO TUBULARES

ESTIRADO: Montar sobre una llanta con una presión de aprox 1bar. No estirar apoyando el pie y tirando con la mano.

PREPARACIÓN

Pasar un lija fina (260/320 mínimo) por la garganta, sin apretar.
Limpiar bien con disolvente
Comprobar que el tubular se ajusta al diámetro del aro, no más de 1mm de margen

PEGADO: Con un pincel dar una capa muy fina (practicamente solo manchar) de mastik por todo el aro. Poner una gota cada 2 tramos y extender con el pincel.

Dejar secar entre 12 y 24h
Opcionalmente dar una segunda capa de la misma forma
Con el tubular hinchado solo para darle forma, dar un ligera capa de cola en la base del mismo

Dar una mano de Mastik en la llanta, extendiendo uniformemente con el pincel, cuidando de abarcar todo el ancho de la llanta, fijandonos sobre todo en zona válvula.
Cuidar de llegar a los extremos de la garganta sin manchar banda frenado.

MONTAJE: Poner el tubular sobre la llanta. La rueda estar de pie y con el agujero de la válvula en la parte superior.
Introduce la válvula y de forma simétrica ir colocando el tubular sobre la llanta a la par que se va estirando.

coloca tirando el ultimo tramo

Fijarse en que la cinta base queda centrada.
Hinchar sobre 2 bar y centrar el tubular en la garganta.

Apretar bien sobre la zona de la válvula, para asegurar pegado.
Rodar la rueda sobre el suelo apoyandonos sobre ella
Hinchar a presión máxima y dejar reposar 24 h
Si se ha manchado los laterales con algo de mastik, lo puedes remover fácil con la mano o un trapo húmedo. Si todavía queda un pequeño resto sobre la banda frenado pasar el paño con un poco disolvente
Si el margen entre tubular y llanta supera el milímetro de margen, se puedeponer un tramo de cinta estrecha (6 a 9mm) sobre la capa de cola, dejar secar 12/24h,pasado el tiempo dar una capa mastik sobre la cinta y dejar secar otras 12/24h,para continuar a partir paso 5
DESPEGADO: Al dar la ultima capa de cola, se puede dejar en la zona opuesta a la válvula un tramo de 2 cm sin cola, para ayudar a iniciar el despegado de una forma más rápida en caso de tener que hacerlo en ruta. Esto viene indicada sobre todo para usuarios con poca fuerza en las manos

Adjunto un metodo similar http://media.bontrager.com/owners_manuals/wheels/Bontrager_Tubular_Wheel_Setup_ES.pdf

gadgets R2C revision

2011-07-27T00:44:00.000+02:00

Bueno siguiendo el hilo de las manetas hoy hemos realizado una prueba a la par que de las barras SBEND LAZY.
Independientemente de la estética similar a las anteriores, solo que un pelin mas estrechas en la maneta y ligeramente algo mas gruesas en el cuerpo, para permitir alojar el mecanismo.
El funcionamiento es simplemente empujar o tirar, oyendo el clac típico, el piñón deseado engranado (suponiendo que has ajustado el sincronizado)...y la maneta se queda en la posición de reposo. Esta posición se puede regular donde mas convenga, yo al final las he dejado alineadas con la barra.
La principal ventaja es la de no tener "que andar buscando la maneta", teniéndola siempre a mano. Como ya os comente en el anterior post, funciona igual de bien o mejor que sus equivalentes de carretera.
Como comentan algunos si merece o no la inversión,.... eso ya es harina de otro costal. Más rápido no vas a ir. Quizás sea el gadget mas "rentable"
Las nuevas barras LAZY mantienen la forma en S pero el ángulo del extremo es algo mayor, por lo que la mano mir
Ahora os dejo unas fotos de como quedan puestas

POSICIÓN AERO

2011-07-27T00:28:00.005+02:00

En muchas ocasiones nos planteamos ajustar la postura aerodinámica, en muchos casos nos dejamos llevar por sensaciones y/o buscando información en diferentes sitios.

La mejor forma es que el ajuste se haga por parte de algún especialista, pero no siempre es posible.

En la Red hay mucha información y algunas herramientas para determinar las cotas en función de nuestra tipología. La propuesta es un pequeño compendio ajustado y fácil de usar para determinar esas cotas iniciales. También nos puede guiar a la hora de decidir sobre la talla de cabra que no suele coincidir con una bici de carretera estándar
Aquí os dejo un archivo que nos ayuda al menos a un primer ajuste de posición, para a partir de ahí ir ajustando poco a poco hasta conseguir esa posición ideal

FIT-TRIbikeCalculator

Ahora ya no hay excusa para quemar asfalto acoplado

MANTENER Y GUARDAR EL NEOPRENO

2011-06-06T13:36:00.004+02:00

Un neopreno de triatlon es un material ligeramente delicado que cuidándolo un poco nos puede durar bastante tiempo. vamos a dar unas normas generales para su mantenimiento y uso.

Guardarlo siempre en sitio alejado de la luz y tapado, un portatrajes o bolsa es ideal.
Lavarlo con agua abundante después de cada uso
Dejarlo secar completamente antes de guardarlo
En desplazamientos no dejarlo al sol y menos dentro del coche sin proteger. En el maletero, abajo del todo, es el mejor sitio.
No usar lubricantes ni aceites, contienen disolventes que estropean el neopreno. Hay algunos especiales o bien genéricos de base acuosa
Colgarlo de forma adecuada evitando arrugas y deformaciones

¿Como colgar neopreno?
Usaremos una percha ancha, las hay especificas para neopreno. Pero vale cualquiera que tenga las hombreras un poco mas anchas. Una opción es almohadillarla con un par de bolsas.

Paso "0" : Doblamos el neopreno por la cintura, echando las piernas (zona pantorrillas sobre la percha)
Paso "1" y "2": Cruzamos las mangas sobre el cuerpo
Tambien se puede hacer al reves: Primero cruzamos las mangas y luego doblamos por la cintura echando las perneras sobre los hombros
Una vez plegado lo metemos en la bolsa y podemos colgar en lugar fresco y sin luz (fondo armario/ropero)
De esta forma evitamos que el propio peso deforme el neopreno al permanecer colgado largo tiempo. Además de ocupar mucho menos espacio. Para el secado mejor colgar por la cintura sobre la percha, para no deformar la zona de hombros.

3 semanas para primer reto..

2011-04-10T11:40:00.000+02:00

Pues nada que entre unas cosas y otras, estamos a las puertas de la carrera de Grupos Edad del Mundial de Triatlon Cros. A las 9:51 del próximo sábado 30, nos echaremos al agua...Ayer me dio una ligera alegria, prueba de neopreno, llevaba un año sin ponermelo, me costo ajustarlo, tambien los 4 kg de mas se notan...tet 500m nadando "agusto" a 1:46/1:48 , para mi genial, es un ritmo que se puede mantener y no salir fundido.
Por la tarde 60km deMTB hasta los miliarios de la Via de la Plata y la zona donde se ve la original calzada.
Ahora a esperar que la cadera no fastidie...y nos deje disfrutar de un finde triatletico.

solo nos queda que el "lio" de los monos no se complique

la agenda del campeonato:

Jueves 28 de Abril
10:00 Apertura Oficina Registro
14:00 Cierre Oficina Registro
16:00 Apertura Oficina Registro
20:00 Cierre Oficina Registro
Viernes 29 de Abril
10:00 Entrenamiento Oficial Ciclismo Elite y Sub23
10:30 Entrenamiento Oficial Ciclismo Junior
11:00 Entrenamiento Oficial Natacion Elite, Sub23 y Junior
12:00 Reunión Técnica Elite y Sub23
12:30 Conferencia de Prensa
13:00 Reunión Técnica Junior
13:00 Entrenamiento Oficial Ciclismo Grupos de Edad y ParaTriatlón
13:30 Entrenamiento Oficial Natación Grupos de Edad y ParaTriatlón
14:00 Reunión Técnica Grupos de Edad
14:30 Reunión Técnica ParaTriatlón
15:00 Apertura Oficina Registro
20:00 Cierre Oficina Registro
Sábado 30 de Abril
9:00 Campeonato del Mundo de Triatlon Cros Junior Masculino
9:05 Campeonato del Mundo de Triatlon Cros Junior Femenino
9:25 Campeonato del Mundo de ParaTriatlon Cros
9:45 Campeonato del Mundo de Triatlon Cros Grupos de Edad (40-44M)
9:48 Campeonato del Mundo de Triatlon Cros Grupos de Edad (45-49M)
9:51 Campeonato del Mundo de Triatlon Cros Grupos de Edad (>50M)
9:55 Campeonato del Mundo de Triatlon Cros Grupos de Edad (F)
13:15 Campeonato del Mundo de Triatlon Cros Grupos de Edad (30-34M)
13:20 Campeonato del Mundo de Triatlon Cros Grupos de Edad (35-39M)
13:25 Campeonato del Mundo de Triatlon Cros Grupos de Edad (18-29M)
16:00 Apertura Oficina Registro
16:15 Campeonato del Mundo de Triatlon Cros Elite y Sub23 Femenino
18:30 Campeonato del Mundo de Triatlon Cros Elite y Sub23 Masculino
19:55 Ceremonia de Entrega de Medallas Elite, Junior y Sub23
20:15 Reunión Técnica Campeonato de España e Iberoamericano de Duatlón Cros
21:00 Cierre Oficina Registro
22:00 Fiesta de Clausura y entrega de medallas Grupos de Edad (Restaurante Orozco)
Domingo 1 de Mayo
8:30 Apertura Oficina Registro
9:30 Campeonato de España de Duatlon Cros Grupos de Edad
12:00 Campeonato de España e Iberoamericano de Duatlon Cros Elite Femenino
12:45 Campeonato de España e Iberoamericano de Duatlon Cros Elite Masculino
14:00 Ceremonia de entrega de medallas

gadgets R2C revision

2011-01-22T01:00:00.000+01:00

Bueno siguiendo el hilo de las manetas hoy hemos realizado una prueba a la par que de las barras SBEND LAZY.
Independientemente de la estética similar a las anteriores, solo que un pelin mas estrechas en la maneta y ligeramente algo mas gruesas en el cuerpo, para permitir alojar el mecanismo.
El funcionamiento es simplemente empujar o tirar, oyendo el clac típico, el piñón deseado engranado (suponiendo que has ajustado el sincronizado)...y la maneta se queda en la posición de reposo. Esta posición se puede regular donde mas convenga, yo al final las he dejado alineadas con la barra.
La principal ventaja es la de no tener "que andar buscando la maneta", teniéndola siempre a mano. Como ya os comente en el anterior post, funciona igual de bien o mejor que sus equivalentes de carretera.
Como comentan algunos si merece o no la inversión,.... eso ya es harina de otro costal. Más rápido no vas a ir. Quizás sea el gadget mas "rentable"
Las nuevas barras LAZY mantienen la forma en S pero el ángulo del extremo es algo mayor, por lo que la muñeca queda en una posición menos forzada, permitiendo mantener la posición aero mayor tiempo y de forma más confortable.
Ahora os dejo unas fotos de como quedan puestas

GADGETS PARA EL 2011

2011-01-20T18:08:00.000+01:00

Por diversas razones me han llegado juntos los 2 friki-tecno-gadgets del 2011... ahora habrá que hacer lo principal y fundamental que es entrenar como un cab.... pero con cabeza y sentido común. Os comento las primeras impresiones de ambos

Manetas Cambio TT SRAM R2C
Me llegaron el lunes, por la tarde me pongo a montarlas, tras una pequeña cagada con la longitud de las fundas nokon, las dejo listas...El martes ajusto el sincronizado y tengo que esperar a probarlas porque las condiciones de niebla no aconsejan para nada el salir con al bici. Aprovecho para correr con el otro gadget el Timex Global Trainer.
Miércoles por fin las nieblas, empiezan a dar algo de respiro. Salgo a probar las manetas a la par que las barras SBEND LAZY, que permiten una pequeña, aunque agradable, elevación de las puntas con respecto a las Sbend normales. Las manetas funcionan exactamente igual de bien que las normales de ctra, un toque y baja o sube permaneciendo la maneta en la misma posición. Se puede graduar la posición según el tipo de barra que un tenga. A primera vista son algo mas voluminosas que los modelos TT900 o TT500... pero claro le mecanismo hay que ponerlo en algún sitio!!!! El tacto sigue siendo el típico de SRAM, duro y seco pero preciso. Sigo diciendo que SRAM en todos sus grupos (del RED no lo he probado) tiene lo mejor de Shimano y Campy y nada de lo malo... Ademas el accionamiento es comodísimo, practicamente no necesitas mover al mano para accionarlas desde la posicion aero. A ello se suma la posicion algo ams alta de las manos con las Lazy respecto a las SBend tradicionales de HED
Ahora tengo que reinstalarlas para solventar lo de las fundas...cuando este pondré alguna fotillo de como queda el conjunto.

TIMEX IRONMAN GLOBAL TRAINER GPS
El otro gadget, el reloj parece grandote, tamaño similar al 310 de Garmin, pero al ser redondo se disimula más, además ahora estan de moda lo relojes de tamaño generoso. Se puede llevar por fuera en la barra del acople con un "ajuste" Profile.
La guia de uso rápido que viene es justita para encenderlo y poco más. Pero te puedes bajar una guia completa en castellano formato PDF, de la web de Timex. De inicio parece complicado pero después de darle una vuelta parece que le henos cogido el aire...aunque hay opciones que de momento no voy a usar y he dejado para más adelante.
Tienes varias pantallas según el deporte, las puedes configurar de forma independiente. Vienen configuradas las de nado, bicicleta, correr.. y luego 2 que se denominan PERSO.. estas las puedes poner como tu quieras, yo las he configurado con los datos extra que quiero ver en la bici o en la carrera a pie. El GPS engancha enseguida, de momento es bastante exacto, la altitud tarda algo mas en ajustarse. Lo que más me ha gustado es que se nota que es una marca que desde siempre ha estado ligada al mundo del triatlon, de hecho llevo usando relojes Timex desde el 91...

CORE TRAINING

2010-11-15T00:20:00.001+01:00

Una parte importante de nuestro cuerpo que siempre está ahí es la denominada "zona media". Es lo que nos mantiene erguidos y permite que nuestras pierna funcionen a pleno rendimiento.
¿Que pasa, cuando nos olvidamos de entrenar es zona? Que aparecen dolores, no somos capaces de mantener una posición correcta en la bici, tendemos a correr sentados, el trabajo ventilatorio se resiente... Entonces es cuando nos acordamos de las sesiones de abdominales, lumbares, estiramientos que nos hemos dejado atrás. Por tanto no debemos olvidarnos de introducir en nuestra rutina al menos un par de días a la semana de trabajo abdominal, previamente realizaremos una sesión suave de trabajo aeróbico ligero

A continuación podeís ver unos ejercicios para trabajar esa parte tan importante y muchas veces olvidada

CORE TRAINING

Catálogo HED 2011

2010-11-11T17:32:00.001+01:00

HED catalogo novedades 2011

Catálogo HED 2011

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LEIRONMAN

2010-11-02T18:18:00.000+01:00

Parece que El calendario de pruebas no-draft y Larga del año próximo se había concentrado las pruebas en el litoral Mediterraneo; parece que empiezan a surgir alguna que otra opción por otras zonas.
Una de esas el la prueba planificada para el 8 de mayo 2011 por el Club Beariz Triatlon de Carballino Orense, siguiendo un poco el formato clásico de distancia B´
Una buena opción para aprovechar la forma después del Mundial de GGEE de Triatlon Cros en El Anillo

El recorrido de bici promete ponérselo difícil a los chupopteros....

Ruta en bici 746086 - powered by Bikemap

http://www.tracks4bikers.com/tracks/show/39177

Las distancias no están cerradas aunque puede que la natación se alargue hasta los 1600 a 1800m, para adaptarse a las distancias B "tradicionales"
http://leironman.blogspot.com/

ESTIRAR...

2010-10-18T16:54:00.020+02:00

Es junto con el sueño, uno de los pilares del denominado "entrenamiento invisible" y que solo se nota cuando se echa en falta. Todos alaban las virtudes de estirar y casi siempre, es lo primero que "aparcamos" cuando vamos justo de tiempo.
Los estiramientos tienen múltiples variedades dependiendo de cual sea el objetivo. Dentro del entrenamiento normalmente se utilizan para calentar y relajar.
Las posturas pueden ser las mismos, solo cambiando la intensidad, tiempo, combinación de ejercicios,...podemos conseguir el objetivo deseado.
El ejercicio debe realizarse de forma pausada, parando antes del limite del dolor.
No tiene que doler!!! más bien "notar tensión"
Acompasar el incremento de tensión con la respiración
Mantener la tensión durante un tiempo mínimo para evitar el efecto contrario al deseado

ESTIRAR-CALENTAMIENTO

Ejecución de forma suave, sin llegar a una tensión excesiva
Duración de entre 10 a 15s.
Se debe realizar después de un pequeño ejercicio cardiovascular de intensidad muy moderada.
Nos sirve para "soltar" las fascias musculares y activar el calentamiento y la circulación en el interior del músculo, minimizando de esta forma posibles lesiones.

ESTIRAR POST EJERCICIO

Ejecución muy suave, casi sin tensión. Actuamos sobre un músculo estresado y cansado.
Duración entre 20 a 30s
Realizarlo cuando hayamos conseguido un nivel de pulso suficientemente relajado y cerca del final del entreno.
Nos ayuda a soltar, musculatura, minimizar pequeñas contracturas y favorecer el retorno venoso y linfático.

ESTIRAMIENTO

Lo realizamos como entrenamiento principal. Ideal para días de descanso activo.
Realizamos después de un ligero ejercicio aeróbico,
Se ejecuta un estiramiento de tensión media durante unos 10s. Seguidamente relajamos un poco; no llegar al reposo. Inspirando de forma pausada volvemos a ir incrementando poco a poco la tensión hasta llegar casi hasta el límite. En total unos 30s
El músculo debe estar descansado
Nos ayuda a desarrollar la Elasticidad.
Es una buena opción combinarlo con ejercicios de Movilidad Articular y así favorecer de paso la Flexibilidad

EJERCICIOS 1

EJERCICIOS 2

TÉCNICA CARRERA

2010-10-16T16:16:00.005+02:00

Ahora llega la época en la que muchos triatletas nos planteamos algún reto de carrera a pie. Estos suelen centrarse en alguna Media o Maratón. Entre otras cosas por que aprovechas la época para mejorar en ese apartado, junto con las facilidades que da el amplio calendario de final de Otoño.

Dentro de nuestra planificación es importante el incluir trabajos de Técnica de Carrera, que nos ayudara a mejorar la eficacia, fortalecer,...

En muchas ocasiones solamente nos ocupamos de entrenar a correr y nos olvidamos que llevando una buena técnica adaptada al ritmo y distancia, podemos ahorrar energía o aumentar unos centímetros nuestra zancada, que al final de los 42 km puede suponer un buen puñado de segundo e incluso minutos.

Los ejercicios que se acompañan combinados con algo de velocidad, nos ayudaran a mejorar en esos aspectos.

http://issuu.com/jmgul/docs/t_cnica_de_carrera?mode=a_p

ENTRENAMIENTO FUERZA PIERNAS

2010-10-15T17:17:00.002+02:00

Aqui os dejo un enlace para Entreno de fuerza para piernas, ejercicios mas generales y básicos.

Cargas, series; recuperaciones,.. Todo dependera de que objetivo buques con esos ejercicios

http://issuu.com/jmgul/docs/ejercicios_de_piernas-1?viewMode=magazine

Voladoras en IM; mixtas en Olimpicos

2010-01-04T23:59:00.006+01:00

Hay una tendencia a usar zapatillas voladoras en pruebas de larga distancia, con la cual estoy de acuerdo. El uso es independientemente de la velocidad de carrera.

Cuando se corre en un IM o distancia análoga, se viene de la bici, donde ya hemos hecho un gran y largo esfuerzo, que hace que lleguemos a T2, con las piernas bastante “tocadas”, ello contribuye a que la zancada se acorte por que impulsamos menos y la fase de vuelo es mucho mas pequeña. Por tanto eso hace que “volemos bajo” y el impacto en cada paso se reduce considerablemente, minimizando la necesidad de amortiguación.

Otra cuestión es que debido al cansancio acumulado, la capacidad de propiocepción se ve limitada, la musculatura del pie es menos reactiva. Necesitamos una zapatilla de un perfil lo mas bajo posible.

Las zapatillas mixtas o de entrenamiento, suelen tener un mayor grosor de suela, el pie va mas lejos del suelo y es mas propenso a ser inestable, a no ser que la zapatilla este muy amortiguada y tenga elementos adicionales para mejorar la estabilidad. ¿Problema? El peso adicional y arrastrar 100 a 150 gramos más en cada paso, es un esfuerzo que nuestras piernas notaran. Y pueden ser unos 39.000 pasos= 4000kg extras que necesitamos mover y por tanto gastar energía, que evidentemente podremos gastar en acciones mas útiles para nuestro objetivo.

Con unas zapatillas de competición (voladoras) nos ofrecerán en la mayoría de los casos la suficiente amortiguación, para el nivel de impacto que vamos a tener y además al ser mas bajas (ir el pie mas cerca del suelo) no afectan tanto al pie cansado.

En pruebas distancia Olímpica, puede que esas mismas zapatillas, corriendo más rápido, nos afecten negativamente, porque el nivel de impacto será mayor al haber una fase de vuelo mucho mayor. Entonces para mitigar ese impacto puede que sea más efectivo el uso de unas zapatillas mixtas, aunque deberemos elegir siempre las “mas bajas”

VUELTA A LA ACTIVIDAD Y BIDON EN LOS ACOPLES

2009-11-27T19:51:00.003+01:00

Después de un mes de "recomposición mental" reiniciamos los entrenos en serio. ¿Objetivo? todavía no esta claro, pero finales de Mayo o a lo mejor nos tenemos que ir a Agosto que estamos de vacaciones. Para finales de año ya tendré claro donde me puedo comprometer.

Por el camino algo caerá... el TREO tiene buena pinta y alguna clásica cicloturista que está también en el aire.

De momento hoy con unas agujetas, hasta en el cielo de la boca, después que ayer fuese el primer día serio de Gimnasio.

Tambien aprovechando para recomponer el Parque bicicleteril. Como alguno ha preguntado como he puesto el portabidón en los acoples directamente, os pongo unas fotos y sus comentarios. (le he puesto unas bridas blancas que tenía por casa, para que se aprecie; para uso normal le pondré unas negras)

VISTA DESDE ARRIBA

DETALLE CON TROZO CAMARA PARA PROTEGER ZONA APRIETE

ENGANCHE CON LAS DOS BRIDAS DE UN LATERAL

OTRA VISTA DONDE SE APRECIA COMO ENGANCHAR, TODO DEPENDE DE LA FORMA DEL PORTABIDÓN

VISTA GENERAL DE COMO QUEDA, SE PUEDE AJUSTAR BASTANTE ESTRECHO EL AGARRE

y a los primeros Titanes nos encomendamos

2009-09-29T21:30:00.004+02:00

Océano nos rodeara al inicio con su abrazo de agua, pero gracias a la inspiración de Ceo, toda la mesnada triatlética agrupada por Crío, se enfrentará al fuego de los astros que Jápeto habrá dispuesto para que mientras Hiperión vela desde el alto que jamás podremos hoyar, Cronos nos corone con el laurel que cada uno de nosotros hayamos merecido...

...y quienes son los Titanes?

2009-09-29T20:22:00.007+02:00

Ya está aquí la semana final y como siempre con los deberes sin hacer... Pero eso es algo a lo que ya estamos acostumbrados. Entre las cosas de casa, un "embolao" del curro y algunas cosas más...!!!! En casa de herrero cuchillo de palo. Pero ganas y ánimos como el que más, estos dos o tres días haré algo de 8 a 9 de la mañana para mantenerme activo y...

Y aunque no digan mucho de este TITAN en los círculos especializados, a partir del viernes estaremos por la Sierra para el sábado hacer un poco de hambre con este paseito, para la cena que nos tienen preparada

Ruta en bici 326813 - powered by Bikemap

Running route 326870 - powered by Runmap

TITAN, ¿revalidaremos el titulo?

2009-09-26T23:30:00.004+02:00

Bueno... ya esta aquí!!!!

Y eso me ha motivado para escribir algunas cosas, porque la verdad desde mi desastroso rendimiento en Palmaces .. como que me daba "cosa" escribir.

Mañana domingo será el último entreno fuerte, luego ya a recuperar que lo necesito.

Para muchos ese fin de semana va a ser un poco especial, los que van tirarse al pantano de Zahara el sábado y aquellos que han elegido el Challengue; podríamos denominarlo como el "finde de larga del año" , a todos os deseo que consigáis vuestros sueños.

Uno de los temas mas importantes es la previsión climatológica y parece que nos va a respetar. Como veis en la imagen (las dos rayas verticales son el espacio tiempo de desarrollo) tendremos un día calentito con alguna nube ,pero sin peligro; y algo de viento medio soplando de SO.

Hace dos años me sobraron escasamente 2 minutos para entrar en el tiempo y nada más llegar, jure y perjure que no volvia allí ni de vacaciones... ¡Ale! aqui de nuevo.... Y mira que termine jodido...

BIDON EN EL ACOPLE, otra brikotriatletica

2009-07-20T22:19:00.004+02:00

Ultimamente bastante gente esta poniendo el bidón entre las barras del acople, una opción que según algunos estudios se antoja mas aerodinámica y que influye menos en la manejabilidadde la bici. Yo lo que si puedo decir es que es cómodo, fácil y simple a la hora de coger y meter el bote.

Ya lo dice le refranero, "como alguno cuando no sabe donde meterse se mete de pata en los charcos", o "cuando el diablo no sabe que hacer, con el rabo matamoscas"... Ahí estoy yo con otra BRIKOTRIATLETICA.

Para la instalación he usado como base la del aerodrink profile, pero puesto al revés (la parte abierta mirando para ti) y 4 bridas de plástico.

¿COMO?

Pasas 2 bridas por el agujero del tornillo superior del portabotes, una a cada lado que

aseguran la sujeción.

Para que no se mueva y dar algo más de solidez en la parte inferior, por uno de los laterales del portabotes otra brida a cada lateral del soporte, así queda bien fijado; se puede meter y sacar el bote sin problemas.

Para que no moleste lo he bajado a tope y me queda justo para que los apoyabrazos del Hed se puedan levantar algo, en realidad a la mitad de su recorrido, lo justo para meter la mano... Ah, sí!!! las almohadillas no son las originales, son unas profile, bricoleadas; para mí son más cómodas y me levantaban un pelin mas el apoyo, lo justo que necesitaba.

Eligiendo un porta adecuado es dificil que se caiga, eso si!! el bote que cierre bien...

También estuve barajando la posibilidad de ponerlo directamente sujeto a las barras, con una cámara vieja... De momento esa la deseche, pero no se si es mejor opcion...

Para esta opción cortar una cámara y rodear la barra para que sirva de proteccion y amortiguación al anclar el porta botes a las barras con las bridas, de forma similar a como se hace a la base del aerodrink.

La ventaja de la opción de las fotos, es que se puede quitar facilmente de las barras el sistema: Sin embargo si lo haces directamente tienes que cortar las bridas, que tampoco es trabajo.

LAS FOTOS

ACOPLE AERODRINK AL REVÉS [i](la abertura hacia detrás[/i])

APOYO SOBRE BARRAS

COMO QUEDA EN LAS BARRAS

SUJECIÓN INFERIOR

LA SUPERIOR

VISTO DESDE ARRIBA

2º TEST, una de cal y otra de arena....

2009-07-19T21:36:00.002+02:00

Bueno, despues de hacer un dia relajado ayer sábado, 15' eliptica porque me dolia la rodilla, y unos abdominales, teniendo en cuenta que hoy ibamos al Triatlon de Navalmoral... Pues nada... esta mañana nos hemos levantado ciando las "calles estaban sin poner" , y 120km de nada para estar alli a las 8:30, meter bici en el camión, recoger dorsal, dejar bicis en T2 y pillar el bus para la T1.

Natación bien, salgo detras del todo para evitar toques y problemas que el hombro izquierdo me fastidia... En mitad recorrido nos encontramos algas de esas que son como una sopa verde, proliferan despues de la Luna Llena... Eso me obliga a parar, nadar a braza, con la cabeza fuera y me rompe el ritmo... pero cuando recupero, llegando a final, muy bien de sensaciones. En el agua la de CAL la tenemos más que hecha.

T1: hay que subir el Ribero hasta arriba, que me lo tomo con filosofia... Cojo la bici con cierta tranquilida y a dar pedales.

Bici: Recorrido terreno ondulado, con un tramo de ctra algo botosa pero donde se puede mantener un buen ritmo... Los últimos 5 favorables pero con aire en contra. Me encuentro bien, facil y consigo hacer 30 de media sin forzar. Otra de CAL

T2: facil a la sombra pues es en el multiusos (Plaza Toros cubierta)

Carrera: 3 vueltas en un recorrido ida y vuelta en el único tramo en cuesta del pueblo... Aqui hemos dado la de ARENA... Me falta porque en cuanto arreo un poco, al rato casi tengo que andar....

Bueno!! pues esta semana incidiremos un poco mas, pero ya para Palmaces esta casi todo hecho.

mi prevision: 35' para nado; 2:15 para la bici contando transiciones y correr.. ¡¡¡¡buff!!!! 60' nos va a llevar o!!!!

Pero nada, esto solo es un paso más hacia la Vuelta a un nivel de forma adecuado

Vamos a quemar el embrague del coche escoba de Palmaces

2009-07-17T16:26:00.004+02:00

Después de que la semana pasada se saldara con únicamente un día de 5km playeros...Las vacaciones con la familia obligan. Y primero es lo primero!!! Pues nada esta semana nos la hemos tomado de carga y aquí andamos intentando doblar todos los días...

El domingo nos espera el ultimo entreno-test-competi en el Triatlón de Navalmoral, el lunes un calentoncito en la piscina , y a partir del miércoles por la mañana a descansar de forma activa hasta el sábado por la tarde que tengo mi primera gran cita con el Triatlón de Palmaces.

Ojo!! que nadie piense en el farolillo rojo, que me creo que me lo estoy ganando a pulso. No penséis que vagueo.., pero es que no hay más.

RESUMEN:

Domingo:

Bici 1:15 para 32km/h

Lunes:

20' elíptica+ 10' Remo + Sesión Abdominales y 30' nado fácil

Martes:

2:05 de bici para 50km por la mañana y 8km de carrera a pie

Miércoles:

68km bici con 490m de altitud acumulada para 2:40

Jueves:

10km de carrera a pie

Viernes:

2,4 de nado fundamentalmente basada en técnica y para esta tarde !!!! un par de horitas de bici para probar el bidón en el acople.

EL TEST...Nos queda mucho de entrenar!!!

2009-06-18T01:41:00.003+02:00

El domingo, asi con 5 o 6 salidas en bici y no habiendo empalmado ams de 3 dias seguido de carrera de 20 a 30' me planto en la salida del triatlon de Almendralejo....

La idea era salir a rodar y testarme lo mal que estaba...aunque en mi fuero interno lo que realmente queria saber es si aguantaria hasta el final...

Me levanto tempranito, 100km de autovia, meto la bici en el camion que las lleva al Pantano de Alange y preparo la T2...Al final decido traerme las nuevas Kswiss con la suela ligth.

Como llevaba desde el verano pasado desaparecido, pues hacemos unas risas con los conocidos.

NATACION:

Al llegar al embalse, lo primero es que la transicion va a ser larga, este año el agua esta mas baja y el tramo de camino de arena hasta la ctra, no me voy a arriesgar a otro piño!!!! Luego las boyas, ¡coño! que lejos estan.

Calentamos un poco, nos ponemos un pocoapartado y con la salida noto que mi hombro no funciona bien, el agua revuelta de la gente que nada alrededor me molesta...Asi que suavizo un poco me oriento bien y a nadar facil, sin forzar mucho el brazo izdo.

23' y algo Si! son unos 1000metros,

BICI:

Afrontamos los 28km que nos separan de Almendralejo, con un día bochonorso pero cielo cubierto con nubes altas. Cogemos ritmo poco y nos cogen la primeras chicas que han salido 5' despues. Coincido un rato con Santos en la bici y comentamos que tal le va...Sigo controlando el ritmo pero a falta de 4 km para terminar, se empieza a acalrar las nubes y mis fuerzas parece que sevan con ellas. Mantengo lo justo para llegar a la T2.

CORRER

Me pongo mis zapatillas en una transicion comoda, me ato los cordones normales. Y a correr...el sol ha salido y son las 12:30...bufff!!! vamos a sudarla. Primer avituallamiento 2 vasitos de agua. Y a por la primera de las 3 vueltas de aproximadamente 1,8km.

Las Kswiss misoul van bien, amortiguan, ventilan y protegen mi "correr" voy pasando los kms como puedo. no encuentro el punto de equilibrio entre el rendimiento muscular y el cardiovascular; normal a estas cosas hay que venir entrenado, y sin haber estado de comilona familiar el día anterior.

Despues de 3 vueltas al circuito de carrera llegamos a meta contento.

Si entreno y me pongo a ello, seremos capaces de terminar Palmaces!!!

Vuelta a casa con paradita para un Red bull, que venia tostado...

KSWISS misoul

2009-06-09T12:35:00.001+02:00

El otro día, después de empezar a encontrarme "medio bien", ser fin de semana y encima tocarme trabajar..... pues nada, que webeando me encuentro con la web de esta marca de zapatillas, que aparece bastante en el entorno de IM y es usada por algunos triatletas de renombre.

Con todo ello, pues me decido darme un regalito, aprovechando que solo nos queda un par de

zapas en condiciones, y encima son de trail. Un par de click y "tras" listo a esperar, que si no llega a ser por la Feria, en 4 días en casa.

Comentarios

La zapatilla tiene una horma cómoda numeración estándar y una terminación bastante

consistente. La particularidad de este modelo es la plantilla intercambiable, que te permite tener dos zapatillas en una. Bueno en realidad la plantilla es algo más que las habituales. Va

incorporada parte de lo que en otras seria la media suela con el sistema de amortiguación. No son muy adecuadas para plantillas correctoras, no puede sustituirse la plantilla original.

CUSHION: Sole (plantilla) pensada para uso habitual en entrenamientos largos, comoda sobre todo con holgura en el antepie. Apta para corredores pesados +75 para todos los dias.

LIGHT: Sole para dias de carrera rápida, entrenos de ritmo, incluso podrian valer para dias de competicion. Lleva una plaquita de carbon que será para "ayudar al impulso" y la amortiguacion es menor pero suficiente. Tanto en esta como en la cushion muy muy estables

Los cordones tienen en su final, un fruncido que ayuda a que no se afloje la lazada.

Peso carcasa sin plantillas

La plantilla lleva un "tope" que se incrusta en la suela para fijar la plantilla.

La zapatilla aunque a primera vista da la sensacion de una zapa pesada, no lo es tanto y es bastante baja de perfil.

Para rodar por terreno no complicados, parques, asfalto con la cushion sole es muy adecuada. Para los dias de ritmos fuertes la Light.

El Reto del 2009

2009-05-14T23:57:00.000+02:00

El otro día me encontre por los foros habituales con un post llamando a la Tribu a Reunión para el Titan. Me pongo a mirar y resulta que ese fin de semana lo tengo libre ¡¡¡¡eureka!!!

Encima alguno me toca la moral... Pues nada entramos en la web nos inscribimos, mandamos transferencia y YA TENEMOS DORSAL para el dia 3 de Octubre.

Soy el 169. Ahora ya solo queda ir cogiendo la forma suficeinte para terminar en el plazo el recorrido.

Por el medio algun sprint, quizas vuelva a Villameca, el cpto Triatlon Cros que por algo se hace en casa y poco más. Despues algo mas de un mes de plazo y viajaremos al maraton de Oporto.

Para el 2010???? si acabo de convencer a alguien puede que el objetivo sea "graduarnos cun laude" en triatlon, aprovechando las vacaciones que tocan en Agosto.

PLATAFORMAS Y BIDONES AERO PARA PASAR LA CRISIS

2009-04-03T21:04:00.000+02:00

El otro día recibí el catalogo de Rose, un librote gordo con un monton de cosas para cualquier tipo de bici... Porque estamos en crisis y no hay que ser derrochones, ¡¡¡que si no!!!

Hubo un par de gadgets que me sustrajeron mi atención, debido a que hacia un par de dias había estado comentando sobre el tema de las plataformas y los portabidones aero con uno de mis pupilos.

PLATAFORMAS PEDALES:

Hoy en día la mayoria de los duatletas que disputan y quieren ganar tiempo en las transiciones, dependiendo del recorrido, utilizan las famosas plataforma PYRO. Su rendimiento es muy bueno, aunque algo delicadas y a un precio un pelin oneroso.

Pues existe otra opción para los que no deseen gastarse tanto, o simplemente para poder usar la bici comodamente en algun desplazamiento ocasional.

Por 16.50€

http://www.roseversand.de/output/controller.aspx?cid=156&detail=10&detail2=3641

PORTABIDONES AERO

Tambien me encontre con un adaptador para llevar dos portabidones y alguna herramienta a un precio bastante razonable

Por 14,80€ es una buena opción, incluso con sus 180g a otros mas conocidos

http://www.roseversand.de/output/controller.aspx?cid=156&detail=10&detail2=2688

BARRAS PARA MANILLAR AERO (3)

2009-03-31T17:30:00.000+02:00

Para obtener otras barras para nuestro acople, tenemos otra opción utilizando unos acoples MTB, de los mas largos y que esten ligeramente curvados, con lo que nos podemos ahorrar el puente de unión. Para ello basta con cortar la barra justo por la union a la abrazadera con al que se sujetaria al manillar MTB ( ver foto)

En el caso de tener unas barras cortas, podemos obtener unas barras largas usando un manillar doble altura MTB, cortando a la longitud adecuada por donde esta marcado en la foto. Tambien es valido para hacer unas cortas.

El principal motivo de usar estas tecnicas de bricotri, es que podemos conseguir a un precio razonable acoples MTB o manillares doble altura

BARRAS PARA MANILLAR AERO (2)

2009-03-30T17:10:00.000+02:00

Una vez que hemos elegido el acople, este suele venir con un solo juego de barras. Si deseamos adquirir un nuevo juego el coste suele ser bastante alto. Siempre tenemos la opción de bricolear un rato.

OPCIÓN 1

Cortar barras para obtener acople para "drafting". En este caso las barras tipo Sbend no son recomendables

En este caso debemos obtener una barra que no sobrepase la linea exterior de las manetas freno-cambio. La longitud de corte la tendremos que determinar, dependiendo del manillar y manetas que tengamos instalados.

En la imagen se ofrecen dos tipos de barras a cortar:

la superior de doble curva, cortaremos con uan sierra de metal "nueva" por la lineas amarillas, dejando el corte "recto" eliminando la "zona curva". Tenemos una barra curvada, la más idonea, y otro juego con el tramo recto, que fuerzan mucho als mulecas en el agarre. Solo deberemos ajustar la longitud. En el caso de carbono, deberemos lijar bien y tener cuidado de no respirar el polvo.
la inferior de curva sencilla solo deberemos cortar por la linea amarilla para regular la longitud necesaria

BARRAS PARA MANILLAR AERO (1)

2009-03-30T16:53:00.000+02:00

Muchos de los que tenemos un acople, nos planteamos la posibilidad de adquirir unas barras para poder disputar competicones con drafting permitido.

¿Que hay que tener en cuenta?

Para las pruebas de Triatlon y duatlon donde esta permitido "ir en grupo" el reglamento dice:

En las pruebas en las que no esté permitido ir a rueda (" sin drafting")*, los manillares podrán montar un acople. El acople podrá ser de una o dos piezas. Sobre el acople podrán montarse pantallas de pulsómetros, cuentakilómetros o controladores similares; sistemas de hidratación, palancas de cambio u otros sistemas de cambio sin palancas.

En las pruebas en las que esté permitido ir a rueda ("drafting permitido")*, el manillar deberá ser de curva tradicional en bicicletas de carretera o recto en bicicletas de montaña y podrá ir provisto de un acople que no podrá sobrepasar el plano vertical que determinan los extremos anteriores de las manetas de freno. Las manetas de freno estarán montadas en el manillar y no en el acople. El acople podrá ser de una o dos piezas que deberán estar unidas por una pieza rígida en el caso de que las dos piezas no estén curvadas una hacia la otra. Sobre el acople podrán montarse pantallas de pulsómetros, cuentakilómetros o controladores similares y cambios del sistema “grip-shift”. En la parte interior del acople podrán colocarse sistemas de hidratación.

*entrecomillado del autor

Para mi la mejor opción son los acoples en los cuales se pueden abatir los apoyabrazos, ya que sobre todo en el caso de pruebas con drafting permitido y/o con terreno sinuoso permite tener mayores opciones de agarre en el manillar base.

Cuanto tiempo??

2009-03-30T16:50:00.000+02:00

si ya sé habia abandonado el blog.

La verdad es que no sabia muy bien como encauzarlo; hacia donde ir.

Intentare seguir escribiendo con continuidad e ir plasmando en él algunas cosas, trucos que a lo alrgo de los años he podido ir acumulando y que algunas veces pueden venir bien a los que empiezan.

RESET

2008-12-21T11:40:00.000+01:00

Vuelvo de nuevo a escribir, que parece que empiezo a tomar camino de recuperación definitiva.

como en le titulo he tenido que resetarme y buscar nuevos objetivos...

De momento Lanzarote tendrá que esperar, llegar justo de entreno o menos que justo y el coste del desplazamiento y estancia no me compensan.... Pero que la isla de la lava no se "relaje" porque sabe que tengo que ir a disfrutar de su Malvasía, ah!! y de su IM

Había dejado de escribir porque si ya me daba mala leche el ver los días tan cojonudos que salían... y yo aquí atado!!! Si entraba en el blog ya ni os cuento... me subía por las paredes

Ayer después de 2º revisión por el Trauma y casi 3 semanas sin arnés, y a 5 desde fractura, hemos iniciado sesión fisioterapia, bastante bien. En las 3 semanas he hecho algunos ejercicios en el agua, algo de correr en piscina, elíptica... vamos lo justo para mantenerme engrasado.

Nuevos objetivos??? Realmente ahora tengo varias cosas en mente,pero hasta después de Navidad no decidiré nada. Todo dependerá de lo que digan Fisio y Trauma cuando acabe estas primeras 10 sesiones.

De momento Lisboa que lo tengo cerca de casa y la inscripción pagada, me "obligara" a entrenar, luego Altriman, el Challengue de Octubre...ya se verá.

Gracias a todos los que os habéis preocupado por mi salud

DESCANSO OBLIGADO

2008-10-22T14:35:00.000+02:00

Algunos ya lo sabeis.

Ayer me pillo un chubasco llegando a casa, en una rotonda era las primeras gotas, iba despacio buscando refugio y ¿zas! al suelo, dolor en hombro, y a intentar mover "clac-clac", me toco y clavicula cascada...

Llamo a casa para que pasen a por mí e ir a urgencias, mientras espero veo a David que me acompaña, mientras llega mi hijo con el coche.

Radiografia, confirma rotura limpia, vendaje en 8 y a tomar analgesicos...

Esta mañana revision trauma y pronostico postivo...

Gracias a los que se han preocupado y han expresado sus experiencias que epero me sirvan.....

Esto no es nada más que un pequeño incidente en el camino hacia la meta en LZ09

TEST Y OBJETIVO SEMANAL

2008-10-20T12:13:00.000+02:00

Despues de las buenas sensaciones nadando y dependiendo de como acabemos el domingo... tendré una idea algo mas clara desde donde partimo con vista la 23-may-2009

http://mediomaratonriberosdeltajo.blogspot.com/

EMPEZAMOS EN SERIO

2008-10-20T11:26:00.000+02:00

Despues de alguna semana intentando mantener una rutina de entreno algo más estricta, esta va a ser la primera que voy a relaizar con "papel" es decir con una programacion mas estricta.

En esta semana el objetivo será sobre todo al carrera a pie, aprovechando que las bicis tienen que pasar el mantenimiento correspondiente y el tiempo anda algo revuelto. Si no hay cambios de ultima hora, acabaremos el domingo corriendo la Media maraton de los Riberos del Tajo, que termina en el ídilico y recientemente declarado Parque Nacional de Monfragüe

NADO: 2 días, uno 2500 a 3000m de trabajo de base aerobico. Otros de algo menos de metraje con objetivo en Técnica. Habrá algún que otro día de 20 a 25' que aporovecho para soltar o calentar el dia de gimnasio.

BICI: 1 día a los que añadiremos los desplazamientos urbanos.

CORRER: 3 días con uno en el que haremos algo de trabajo de ritmos. Y luego el domingo que saldré con un grupillo a terminar a 5 / 5.10 el km.

GIMNASIO: Pues los dias de piscina, algo de abdominales, lumbares... Y algún otro de "vida social" aprovechando para mantener un mínimo de fuerza, que sino luego me quedo como un pajarito

2008-10-16T02:06:00.000+02:00

VAYA FINDE !!!!!

2008-10-14T00:29:00.000+02:00

Bueno!! se acabó el fin de semana IM de octubre... Ese fin de semana con le qu muchos sueñan.

Para los que nos gusta esto y no podemos desplazarnos hasta Kona, es el sabado de "frikear" con le chat y la retransmision de la web.

Este año la cosa ha estado jodida... primero se ois pusieron los dientes largos cando Eneko se puso por delante... Las noticias de que Alexander venia por detras como un avion no las queria ni ver...

Al final 2º quien nos lo iba a decir hace poco... Menuda alegria!!! Como me habia tocado currar, al llegar por la mañana a casa, me dí un homenaje... " ¡ Pepi! - le dije a mi sra- pon a calentar para hacer chocolate, despierta a los niños y saca los mantelitos que hoy tocan churros para desayunar"

Luego en la piscina, que estaba lloviendo y otra cosa no es podia, me acordaba.... es que fueron 4 o 5!!!! soy capaz de tpser en el agua nadando... pero de reguetrear, nanai!!! Eneko tiene la culpa de haberme "colgado" 1500 metros de piscina... Pero se lo perdonare, si el proximo año...

Además el viernes casi a mediodía, hubó sesion de piernas en Gym con unos metros de nado a continuacion; al llegar a casa, me encuentro un mail de Humberto, que se van a correr a las 18.30, y yo que tengo embestida facil.. pues ale!! alli estoy 50 minutos de carrera a buen ritmo, para mí, y el sabado con unas agujetas como nunca!!!!

Asi que por un lado fuí solidario con los otros "paisanos" que andaban por Kona pateando. Que tambien seguimos sus evoluciones por alli...

A ver si la semana se queda tranquila en cuanto al tiempo, y podemos sacar algo de bici extra... Ahora ya tengo las dos listas, para eso he pillado unas Fulcrum 3 para tener dos juegos independientes. Tengo programado al menos una salida especifica con la de Tri a la semana, para currar sobre todo la posicion...

ale!! me voy a la cama que esta semana tengo guardia libre y hasta el domingo sin problemas.... El domingo descansaremos de Trim si el currele nos deja.

La primera semana

2008-10-09T21:30:00.000+02:00

La primera semana de entreno con vistas al objetivo se va terminando. En realidad ha sido, bueno esta siendo algo relajada. Llevaba 2 semanas, desde el Triatlon de Sanabria, sin parar, aporvechando los ultimos dias de vacaciones.
Ahora ya he empezado a correr algo más, la molestia de la rodilla empezó a remitir. Ademas recorde que la causa era un rodillazo que le dí al torno d acceso del gimnasio el otro día!!!!! y yo acongojado pensando en meniscos, patas de ganso y demas chanflainas!!!!

Lo que me ha dejado bastante contento ha sido que he vuelto a nadar con continudad y sin agobios. Sobre todo ahora estaremos trabajando la tecnica, mantenerla brazada amplia y un tirón correcto... Objetivo 1:14

A partir de ahora el tempo de entreno cambiara para hacer coincidir deia de descanso con Dia de trabajo, mi jornada es 24x72... Serán 3 dias de entreno y uno descanso y cada 3 o 4 ciclos aprovechando los libres de curro meteremos 6 diaas continuos.

OBJETIVO LANZAROTE 2009

2008-09-29T19:04:00.000+02:00

Durante mucho tiempo, había deseado terminar un triatlon de verdad, un IM. Desde sus inicios Lanzarote me habia atraido. Quizas por que la isla tenía un cierto encanto para mí.

Despues de plantermelo varias veces, nunca terminaba de dar el paso...por una razón u otra siempre se acababa aplazando.

Este año no hay excusa, ya me he inscrito!!!!!!

Ahora a entrenar, ayer domingo primer entreno 80 km de bici con el típico viento cacereño, 25 km/h y cambiando a lo largo de la mañana.

El principal objetivo, terminar mi planificación de entrenamiento. No vayamos a cumplir el refran "En casa herrero cuchillo de palo"

2008-09-29T18:24:00.000+02:00

Un día escuche hablar de una cosa que llamaban Triathlon, de unos tipos que hacian bici, nadaban y corrian.....

Al poco descubrimos de que iba la cosa...

El gusanillo empezó a picarnos, despues de algunas vicisitudes un día me decidí, me compre un libro, escogí una fecha y me puse a entrenar.....

Desde entonces soy TRIATLETA.